La FAA prévoit une limite ordinaire de 100 Wh pour les batteries lithium-ion rechargeables. Les batteries de rechange plus grandes, entre 101 et 160 Wh, nécessitent l’accord de la compagnie et sont limitées à deux. Ce sont des dispositions pour passagers, pas une autorisation universelle.

Les batteries de rechange, dont les batteries externes, doivent voyager en cabine. Si votre sac est envoyé en soute à la porte, retirez-les et gardez-les avec vous. Protégez les bornes des courts-circuits et des objets métalliques.

Pour convertir des mAh, utilisez la tension nominale de la batterie : Wh = mAh × V ÷ 1 000. Ainsi, 20 000 mAh à 3,7 V donnent 74 Wh. Ce calcul ne certifie pas un produit inconnu ; ne remplacez pas cette tension par celle de sortie USB.

Contrôlez la valeur marquée, l’état de la batterie et les règles de toutes les compagnies opérantes. Elles peuvent être plus strictes ; un voyage international peut ajouter des exigences locales. Le droit de transporter ne signifie pas forcément le droit d’utiliser pendant tout le vol.

Gardez l’étiquette lisible et obtenez tout accord requis avant le départ. Si une batterie chauffe anormalement, gonfle, fume ou brûle, prévenez immédiatement l’équipage. Les grosses stations de camping exigent un autre plan de transport.

Note éditoriale : les données constructeur ne sont pas des essais indépendants. Les liens sont des références, pas des recommandations d’achat.